950/990 Adventure

Dicevamo che "LC8 è il nome di un motore", ed è vero, ma in realtà per più di tre anni dal 2001 al 2004, fino all'arrivo del secondo modello bicilindrico di casa KTM, LC8 era il nome usato per indicare l'Adventure, l'unica bicilindrica di KTM.

Come mai? Molto semplice: guardando l'Adventure era la sigla più grande, quella che si vedeva più chiaramente rispetto alle altre. La moto era diventata "la LC8" chiamata così persino da concessionari e meccanici ... Ma, cosa più significativa, era il nome con cui Fabrizio Meoni indicava questa "sua" creatura sin dal giorno in cui fu chiamato a svilupparne il prototipo, la 950 Rally.

La storia del motore LC8 è legata a doppio alla KTM Adventure e ai successi di Fabrizio Meoni, che costruì il prototipo sulle sue misure.
Meoni testò motore e ciclistica per mesi nelle sabbie della Tunisia, per arrivare nel 2002 a vincere la ParigiDakar con il prototipo: la 950 Rally mamma delle attuali 990 e 950 Adventure.

Un po' di storia ... dell'Adventure

• La nascita di un mito: il motore da Holvegg, le proporzioni, la ciclistica e tanti tanti chilometri di Fabrizio Meoni. La storia della 950 Rally, la moto su cui è stato sviluppato il motore LC8 e da cui è nata la 950 Adventure.
• Fabrizio Meoni, la 950 Rally e tante vittorie africane. La storia della 950 Rally portata nelle gare africane.